福特首席执行官吉姆·法利近日在接受《纽约时报》专访时强调，中国在电动汽车领域的电池技术已领先美国约十年。他指出，若想在全球电动汽车市场与中国车企竞争，福特必须通过合法途径获取中国企业的电池技术知识产权(IP)，并融合美国本土的创新能力与规模优势，形成差异化竞争力。
法利以福特与宁德时代合作的磷酸铁锂(LFP)电池技术工厂为例，说明美国车企正试图突破技术壁垒。尽管当前关税政策为美国本土电动汽车市场提供了缓冲空间，但中国车企在全球其他区域的快速扩张已迫使福特加速国际化布局。"中国不仅主导了全球83%的锂离子电池制造，更通过资本运作掌握了关键IP，"法利提到。他特别指出，LFP技术虽起源于美国德克萨斯大学，但因早期电动汽车市场增长乏力，美国初创公司A123 Systems未能实现商业化，最终其核心专利被中国汽车零部件巨头收购。
这位CEO认为，美国车企若要在下一代电动汽车竞争中突围，需在吸收中国电池技术成果的同时，强化本土产业链整合与用户需求洞察，以此构建"技术引进+自主创新"的双轮驱动模式。
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